7L वॉटरप्रूफ बाइक हँडलबार बॅग — रोल टॉप, वेल्डेड TPU

हँडलबार लोड हा बाइकवरील सर्वात कठीण भार का आहे

सायकलवरील प्रत्येक पोझिशनचे वजन वेगळे असते आणि हँडलबार त्यांच्यापैकी कमीत कमी माफ करतात. तेथे लोड स्टीयरिंग अक्षाच्या पुढे बसतो आणि बारसह वळतो, याचा अर्थ रायडरने केलेल्या प्रत्येक स्टीयरिंग इनपुटमध्ये ते जडत्व जोडते. जड, सैल किंवा हलवण्यास मोकळी असलेली पिशवी खाली उतरताना पुढचे टोक अस्पष्ट वाटते आणि क्रॉसवाइंडमध्ये दुरुस्त होण्यास मंद वाटते.

हँडलबार पिशव्या टाळण्याचे यापैकी कोणतेही कारण नाही — स्थिती खूप उपयुक्त आहे, कारण ती अशा गोष्टी ठेवते जिथे रायडर न थांबता त्यांच्यापर्यंत पोहोचू शकतो. हे एक कारण आहे की हँडलबार बॅग क्षमतेपेक्षा स्थिरतेच्या आसपास इंजिनियर केलेली असावी. या बॅगवर तीन वैशिष्ट्ये केवळ याच कारणासाठी अस्तित्त्वात आहेत आणि त्यापैकी एकही नसल्या स्वस्त बॅगशी तुलना करण्यापूर्वी ती समजून घेण्यासारखी आहेत.

एअर पर्ज वाल्व

सीलबंद रोल-टॉप बॅग हवा अडकवते. कोरड्या पिशवीवर तराफ्यावर फटके मारणे हे एक वैशिष्ट्य आहे, कारण ते पिशवी तरंगते. हँडलबारच्या पिशवीवर ही समस्या आहे: अर्धवट भरलेली पिशवी फुग्याच्या आकाराची राहते, त्यातील सामग्री ते न भरलेल्या जागेच्या आत फिरते आणि प्रत्येक दणका पट्ट्यांवरील लोडमध्ये बदलते.

रोल-टॉप्स बंद केल्यानंतर शरीरावरील थ्रेडेड व्हॉल्व्ह हवा बाहेर जाऊ देतो. ते उघडा, पिशवी खाली दाबा, बंद करा आणि आत जे काही आहे त्याभोवती कवच ​​घट्ट होते. पिशवी एक फुगा बनणे थांबते ज्यामध्ये वस्तू असतात आणि एक घन वस्तुमान बनते जे त्याच्या विरुद्ध ऐवजी बाइकसह हलते.

बॅग भरलेली नसतानाही ती लहान करते, जी बारमागे मर्यादित खोली असलेल्या बाईकवरील केबल आणि ब्रेक-लाइन क्लिअरन्ससाठी महत्त्वाची असते. एक अर्धी लोड केलेली पिशवी जी शुद्ध केली गेली आहे ती नसलेल्या बारपेक्षा बारच्या जवळ बसते.

वाल्वचे धागे गॅस्केटच्या विरूद्ध बंद होतात. पावसात राइडिंग करण्यापूर्वी ते बंद केले पाहिजे - ते बंद असताना सीलबंद बंदर आहे आणि उघडल्यावर एक ओपन होल आहे.

दोन्ही टोकांना रोल-टॉप्स

पिशवी शीर्षस्थानी उघडण्याऐवजी प्रत्येक टोकाला रोल करून बंद होते. त्यातून दोन गोष्टी पुढे येतात.

प्रथम प्रवेश आहे. एकतर टोक स्वतंत्रपणे उघडले जाऊ शकते, ज्या बाजूने रायडर उभा असेल, बॅग न काढता किंवा खाली न उतरता. हेतूने पॅक केलेले — एका टोकाला अन्न, दुसऱ्या बाजूला शेलचा थर — यामुळे बॅग केवळ थांब्यावर न वापरता मध्य-राइड वापरण्यायोग्य बनते.

दुसरा खंड आहे. पुढे रोलिंग केल्याने बॅग कमी होते; कमी रोलिंग ते विस्तृत करते. हँडलबार बॅग ज्यामध्ये 7 लीटरचा आकार असतो किंवा ती भरलेली नसली तरी ती एक हँडलबार बॅग असते जी लांब चढताना रायडरच्या हात आणि गुडघ्यांच्या मार्गात येते. आपण प्रत्यक्षात वाहून घेत असलेल्या गोष्टींवर ते रोल करा आणि समस्या अदृश्य होईल.

प्रत्येक टोकाला वेदरप्रूफ सीलसाठी किमान तीन पूर्ण वळणे आहेत. त्यापेक्षा कमी क्लोजर तयार होते जे बंद दिसते आणि सततच्या पावसात कोपऱ्यात पाणी जाते.

माउंटिंग: दोन पट्ट्या आणि एक बॅकअप

दोन हुक-आणि-लूप पट्ट्या बारभोवती आणि बॅगच्या शरीरावर वेल्डेड पोर्टमधून जातात. पोर्ट पंच आणि शिवण्याऐवजी मोल्ड आणि वेल्डेड केले जातात, त्यामुळे लोड पथ जलरोधक कवचातून छिद्र तयार करत नाही — जिथे या प्रकारच्या हँडलबार पिशव्या बहुतेकदा गळती होऊ लागतात.

स्वतंत्र रिटेन्शन बकल पिशवीला हुक आणि लूपपासून स्वतंत्रपणे सुरक्षित करते. हा घटक आहे ज्याचा बहुतेक रायडर्स महत्त्वाच्या दिवसापर्यंत विचार करत नाहीत: हुक-अँड-लूप जेव्हा रस्त्यावरील ग्रिटने भरते तेव्हा पकड गमावते आणि काही शंभर वेळा सिंच केलेला आणि सोडलेला पट्टा नवीनपेक्षा कमी असतो. बकललाही त्याची पर्वा नाही. ओबडधोबड जमिनीवरच समोरच्या चाकात सरकणारा पट्टा पिशवी बनून थांबतो.

साइड कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप्स नंतर शरीराला दोन्ही टोकांपासून आतील बाजूस खेचतात, ज्यामुळे अर्धवट भरलेली पिशवी ब्रेक केबल्समध्ये किंवा टायरच्या दिशेने खाली जाण्यापासून थांबते.

चार प्रतिबिंबित पट्ट्या, योग्य ठिकाणी

पिशवीमध्ये चार परावर्तित घटक असतात: समोरच्या चेहऱ्यावर दोन अग्रेषित शेवरॉन आणि प्रत्येक टोकाला एक पट्टी.

येथे क्षेत्रापेक्षा स्थान महत्त्वाचे आहे. हँडलबार बॅग ही सायकलवरील सर्वात पुढे जाणारी वस्तू आहे आणि ती कारच्या हेडलाइट्स स्वीप केलेल्या उंचीवर बसते. सीट पॅक किंवा रायडरच्या पाठीवरील समान सामग्रीपेक्षा समोरून येणाऱ्या वाहनाद्वारे तेथे रिफ्लेक्टीव्ह मटेरियल आधी दिसते आणि शेवटच्या पट्ट्या जंक्शनवर साइड प्रोफाइल जोडतात - जिथे बहुतेक शहरी सायकलिंग टक्कर होतात.

हे दिवे पूरक; ते त्यांना बदलत नाही. रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह मटेरियल फक्त त्यावर चमकणारा प्रकाश परत करतो, त्यामुळे हेडलाइट्स न लावता ते वाहनाविरुद्ध काहीही करत नाही आणि कोनातून प्रकाश पोहोचत नाही. समोर आणि मागील दिवे ही बहुतेक बाजारपेठांमध्ये कायदेशीर आवश्यकता आणि त्या सर्वांमध्ये व्यावहारिक आहे.

वेल्डेड टीपीयू, आणि आयपीएक्स 6 याचा अर्थ येथे आहे

शेल TPU लॅमिनेट आहे, उच्च-फ्रिक्वेंसी संपूर्ण वेल्डेड आहे. वॉटरप्रूफ बॉडीमध्ये सुईची छिद्रे नाहीत, त्यामुळे रस्त्यावरील मिठाच्या हिवाळ्यानंतर उचलण्यासाठी शिवण टेप नाही आणि पिशवीत पाणी टाकण्यासाठी स्टिच लाइन नाही.

PVC ऐवजी TPU ही बाईक उत्पादनासाठी मुद्दाम केलेली निवड आहे. ती थंडीत लवचिक राहते — 2°C वर कडक होणारी पिशवी ही एक बॅग आहे जिच्या रोल-टॉपला जानेवारीच्या प्रवासात थंड हाताने बंद करणे कठीण असते — आणि त्यात कोणतेही प्लास्टिसायझर नसते जे वर्षानुवर्षे स्थलांतरित होते, ज्यामुळे PVC फोल्ड लाइनवर ठिसूळ बनते. ज्या पिशवीवर प्रत्येक राइड दोनदा क्लोजर वाढले आहे, फोल्ड टॉलरन्स हा गुणधर्म आहे जो सेवा आयुष्य निश्चित करतो.

मानांकन आहेIPX6: पाऊस, रस्त्यावर फवारणी आणि रबरी नळी. हे सबमर्सन रेट केलेले नाही, आणि आम्ही अन्यथा सूचित करण्याऐवजी ते सांगू. व्हॉल्व्ह पोर्ट आणि हुक-अँड-लूप माउंटिंगसह रोल-टॉप हे सीलबंद जहाज नाही आणि पूर्णपणे वॉटरप्रूफ म्हणून जाहिरात केलेली बॅग सिंकमध्ये चाचणी केली असता अपयशी ठरते तेव्हा कोणालाच नको असलेली पुनरावलोकने तयार होतात. सातत्यपूर्ण डुबकीसाठी, बाह्य पोर्ट नसलेली रोल-टॉप ड्राय बॅग योग्य आर्किटेक्चर आहे — आमचे पहावॉटरप्रूफ ट्यूब ड्राय बॅग.

अभियांत्रिकी तपशील

साहित्य तपशील

कार्यात्मक तपशील

सानुकूलन आणि OEM तपशील

पॅकेजिंग तपशील

शिफारस केलेला वापर

गुणवत्ता तपासणी मानके

उत्पादन ISO 9001 गुणवत्ता प्रणाली अंतर्गत चालते. तपासणी तीन टप्प्यांवर असते - येणाऱ्या सामग्रीवर IQC, वेल्डिंग आणि असेंबलीद्वारे IPQC आणि कंटेनर सील करण्यापूर्वी OQC. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी पूर्व-उत्पादन नमुना मंजूर केला जातो आणि प्रत्येक शिपमेंटपूर्वी अंतिम तपासणी केली जाते. विनंतीनुसार SGS किंवा QIMA तृतीय-पक्ष तपासणी उपलब्ध आहे.

या उत्पादनावर सर्वात महत्त्वाची चाचणी म्हणजे कंपन अंतर्गत माउंटिंग सिस्टम. हँडलबार बॅग हळूहळू निकामी होत नाही - ती धरून ठेवते आणि नंतर ती होत नाही आणि त्याचा परिणाम म्हणजे पुढच्या चाकात असलेली पिशवी. म्हणूनच रिटेन्शन बकल हुक-आणि-लूपपासून स्वतंत्रपणे निर्दिष्ट केले जाते आणि दोन्हीची चाचणी लोडच्या ऐवजी अपयशी मोडद्वारे सेट केलेल्या मानकानुसार का केली जाते.

उत्पादन हायलाइट

मुद्रण आणि लोगो पर्याय

समोरचा चेहरा ब्रँडिंग पृष्ठभाग आहे; व्हॉल्व्ह पोर्ट आणि स्ट्रॅप पोर्ट स्वच्छ ठेवा. या उत्पादनावर परावर्तित लोगो विशेषत: विचारात घेण्यासारखे आहे, कारण सायकलचा पुढचा भाग असा आहे जिथे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह सामग्री सर्वाधिक कमाई करते.

OEM / ODM आणि घाऊक

खरेदीदार प्रथम विचारतात ते तीन प्रश्न किमान ऑर्डरचे प्रमाण, किंमत आणि लोगो कस्टमायझेशन शक्य आहे का. या उत्पादनासाठी: MOQ 300 तुकडे आहेत, लोगो कस्टमायझेशन सिल्कस्क्रीन, वेल्डेड पॅच, हीट ट्रान्सफर किंवा रिफ्लेक्टिव्ह फिल्मद्वारे उपलब्ध आहे आणि किंमत प्रमाण, रंग आणि कोणत्याही संरचनात्मक बदलांवर अवलंबून असते — आम्हाला तुमचा नंबर पाठवा आणि आम्ही सूचीच्या विरूद्ध न करता त्यांच्या विरोधात उद्धृत करू.

लोगो आणि कलरवेच्या कामाच्या पलीकडे आम्ही जमिनीपासून विकसित करतो: 7 लीटरच्या वर आणि खाली क्षमता बदल, जास्त बाईकपॅकिंग लोडसाठी कठोर हार्नेस माउंटसह पर्यायी माउंटिंग सिस्टम, जोडलेले बाह्य पॉकेट्स आणि डेझी चेन, परावर्तित लेआउट बदल, आणि पूर्णपणे सीलबंद प्रकार ज्यांना रेन कॅपसाठी रेन वॉल्व्ह पेक्षा संरक्षणाची आवश्यकता नाही.

उत्पादन आयएसओ 9001 प्रणाली अंतर्गत डोंगगुआन, चीन आणि हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम येथे चालते. खरेदीदारांसाठी जेथे मूळ कर्तव्य उपचारांवर परिणाम होतो, व्हिएतनाम सुविधा भविष्यातील योजनेऐवजी या प्लॅटफॉर्मवर थेट पर्याय आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आमची क्षमता वेल्डिंगपर्यंत मर्यादित नाही. शिवलेले आणि शिलाई केलेले बांधकाम ही घरातील तितकीच प्रस्थापित शिस्त आहे आणि सायकलिंग पिशव्या वारंवार दोन्ही एकत्र करतात - शिवलेले, बार-टॅक केलेले वेबिंग आणि बांधलेली बाह्य रचना असलेले वेल्डेड वॉटरप्रूफ चेंबर. जर तुमच्या स्पेसिफिकेशनमध्ये ते संयोजन आवश्यक असेल, तर ते अपवादाऐवजी मानक काम आहे.

संबंधित उत्पादने

बार रोल चार बाईकपॅकिंग पोझिशन्सपैकी एक आहे आणि पूर्ण बाईक बसवणारे खरेदीदार सहसा एकापेक्षा जास्त निर्दिष्ट करतात. आमचेफोन धारकासह सायकल टॉप ट्यूब बॅगस्टेमच्या मागे बसतो आणि बारमधून हात न काढता हँडसेट वाचण्यायोग्य ठेवतो — हँडलबार रोलचा नैसर्गिक साथीदार, कारण दोन पोझिशन्स जागेसाठी स्पर्धा करत नाहीत.

मुख्य त्रिकोणासाठी, आमचेवॉटरप्रूफ सायकल फ्रेम बॅगवजन कमी आणि मध्यवर्ती आहे, जे हाताळणीवर सर्वात कमी परिणाम करणारी स्थिती आहे. या बार बॅगसोबत पेअर केल्याने रायडरला जड वस्तू समोरच्या टोकावरून हलवता येतात जेव्हा लांब उतरल्याने स्टीयरिंग अस्पष्ट वाटते.

खोगीर मागे, आमचेपट्टा-बाईक सॅडल बॅगसाधने, एक ट्यूब आणि दुरुस्ती किटसाठी संच पूर्ण करते.

बाईकवर बसण्याऐवजी त्यांच्या पाठीवर वाहून जाणाऱ्या रायडर्ससाठी, आमचे पहावॉटरप्रूफ रोल-टॉप सायकलिंग बॅकपॅक.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

ते पूर्णपणे जलरोधक आहे का? मी ते बुडवू शकतो का?

हे IPX6 आहे — पाऊस, रोड स्प्रे आणि एक रबरी नळी, दोन्ही रोल-टॉपसह तीन वळणे बंद आहेत आणि वाल्व बंद आहे. हे डुबकी रेट केलेले नाही आणि भिजवले जाऊ नये. व्हॉल्व्ह पोर्ट आणि हुक-अँड-लूप माउंटिंगसह रोल-टॉप हे सीलबंद जहाज नाही आणि आपण घरी शोधून काढण्यापेक्षा आम्ही असे म्हणू.

मुसळधार पावसात पाणी आले - का?

तीन कारणे, वारंवारतेच्या क्रमाने: रोल-टॉपपैकी एक तीनपेक्षा कमी वळणांसह बंद होते; रोल एका टोकाला दुसऱ्या टोकापेक्षा घट्ट होता, त्यामुळे कोपऱ्यात पाणी शिरले; किंवा एअर व्हॉल्व्ह उघडे ठेवले होते. दोष गृहित धरण्यापूर्वी तिन्ही तपासा.

ते माझ्या हँडलबारला बसेल का?

ड्रॉप, फ्लॅट आणि राइजर बार सर्व ते घेतात. तपासण्याचा मुद्दा बारचा व्यास नसून बारमागील क्लीयरन्स आहे — केबल्स, ब्रेक लाईन्स आणि कॉम्प्युटर माउंट हे बारच्या तुलनेत बाइक्समध्ये जास्त बदलतात. अरुंद ड्रॉप बारवर, फ्लीट ऑर्डर करण्यापूर्वी ब्रेक हूड तपासा.

ते केबल्स किंवा हेड ट्यूब घासते का?

माउंटिंग भूमिती बॅगला बारच्या चेहऱ्यापासून दूर ठेवते आणि बाजूच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप्स केबल रनमध्ये अर्धवट भरलेली पिशवी थांबवतात. हवा शुद्ध केल्याने पिशवी बारच्या जवळ येते, ज्यामुळे ती सर्वात घट्ट आहे तेथे क्लिअरन्स वाढते.

खडबडीत रस्त्यावर ते घसरेल की बुडणार?

यासाठी रिटेन्शन बकल तंतोतंत आहे आणि ते हुक आणि लूपपासून स्वतंत्रपणे कार्य करते. जर तुम्ही खरोखर खडबडीत ग्राउंड चालवत असाल, तर हवा शुद्ध करा आणि बाजूच्या पट्ट्या चिंच करा — कॉम्प्रेस केलेला लोड बाइकसोबत फिरतो आणि लूज करत नाही.

मी 7 लिटरमध्ये काय बसू शकतो?

बाईकपॅकिंगसाठी पॅक करण्यायोग्य निवारा किंवा स्लीपिंग बॅग; एक कवच, एक मध्य-स्तर, अन्न आणि दिवसाच्या प्रवासासाठी साधने; किंवा प्रवासासाठी लॉक, दिवे आणि कपडे बदलणे. हे अस्सल 7 लीटर अनरोल केलेले आहे, आणि त्यापेक्षा कमी वेळाने प्रत्येक टोकाला तीन वळणे आणले जातात.

वाल्व कशासाठी आहे?

बंद केल्यावर अडकलेली हवा बाहेर जाऊ द्या, त्यामुळे पिशवी फुग्याच्या आकारात राहण्याऐवजी त्यातील सामग्रीवर खाली खेचते. हे लोड अधिक स्थिर आणि पिशवी लहान करते. पावसात राइड करण्यापूर्वी ते बंद करा.

परावर्तित पट्ट्या दिवे बदलतात का?

नाही. रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह मटेरियल केवळ त्यावर प्रकाश टाकणारा प्रकाश परत करतो, त्यामुळे हेडलाइट नसलेल्या किंवा कोनातून प्रकाश पोहोचत नसलेल्या वाहनाविरुद्ध ते काहीही करत नाही. बहुतेक बाजारपेठांमध्ये दिवे ही कायदेशीर आवश्यकता आहे. परावर्तक घटक बाइकच्या सर्वात पुढे असलेल्या बिंदूवर त्यांना पूरक आहेत.

मी लॉक अप केल्यावर मी ते बाइकवर सोडू शकतो का?

तुम्ही हे करू शकता, परंतु ते काही सेकंदात टूल-फ्री येते आणि आम्ही ते घेण्याची शिफारस करू. माउंटिंगबद्दल काहीही सुरक्षा म्हणून अभिप्रेत नाही.

ऑर्डरचे किमान प्रमाण काय आहे आणि तुम्ही आमचा लोगो मुद्रित करू शकता का?

300 तुकडे, आणि होय — सिल्कस्क्रीन, वेल्डेड पॅच, हीट ट्रान्सफर किंवा रिफ्लेक्टिव्ह फिल्म. आमच्या चीन किंवा व्हिएतनाम सुविधेकडून, सानुकूल आकार, रंग आणि माउंटिंग सिस्टम सर्व समान MOQ वर उपलब्ध आहेत.