जलरोधक मोटरसायकल बॅग — वेल्डेड PVC, 40–80L | OEM

सीलॉक वॉटरप्रूफ मोटरसायकल बॅग उत्पादक आणि OEM पुरवठादार आहे. मोटारसायकलच्या सामानाला तीन धोक्यांचा सामना करावा लागतो ज्याचा इतर कोणत्याही बॅग श्रेणीशी सामना होत नाही:काही सेंटीमीटर अंतरावर एक गरम एक्झॉस्ट, सतत हाय-स्पीड कंपन जे त्याला स्पर्श करणारी प्रत्येक गोष्ट सैल करते आणि 50-किलोग्रॅमचा भार जो महामार्गाच्या वेगाने जाऊ नये.पाऊस हा जवळजवळ सोपा भाग आहे. या मार्गदर्शकामध्ये त्या परिस्थिती बांधकामासाठी काय आवश्यक आहे, कोठे मऊ सामान खरोखर जिंकते आणि कुठे नाही आणि श्रेणी समाविष्ट करते.

धोका एक: एक्झॉस्ट हीट

हे अपयश आहे ज्यामुळे रायडरला सर्वात जास्त दृश्यमान आणि निराशाजनक नुकसान होऊ शकते आणि ते या श्रेणीसाठी विशिष्ट आहे. एक्झॉस्ट पाईप्सच्या अगदी जवळ बसवलेले मऊ सामान वितळते, विकृत होते आणि चट्टे होतात आणि नुकसान एका हंगामात न होता एकाच राइडवर होते.

उत्पादनाच्या तपशीलासाठी तीन गोष्टी पाळल्या जातात:

• फिटमेंट माउंट करण्यापूर्वी तपासणे आवश्यक आहे, नंतर नाही.मागच्या चाकाभोवतीचा क्लिअरन्स, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि सस्पेन्शनचे घटक बाइकच्या लेव्हल ग्राउंडवर मोजले पाहिजेत. विशेषत: युनिव्हर्सल-फिट बॅग्सना एखाद्या स्थानावर जाण्यापूर्वी मोजण्यासाठी उपलब्ध माउंटिंग स्पेसची आवश्यकता असते.
• सॅडलबॅग सपोर्ट हे मानक उपाय आहेतमऊ पिशव्या गरम एक्झॉस्ट घटकांपासून दूर ठेवण्यासाठी, आणि युनिव्हर्सल-फिट सॉफ्ट लगेज विकणाऱ्या ब्रँडने ग्राहकाला समस्या शोधण्यासाठी सोडण्याऐवजी त्याच्या फिटिंग निर्देशांमध्ये इतके स्पष्टपणे सांगितले पाहिजे.
• मटेरियल तापमान श्रेणी स्पेसिफिकेशनमध्ये आहे.लेपित फॅब्रिकमध्ये कार्यरत तापमान श्रेणी असते आणि एक्झॉस्टच्या जवळ असणे ही त्याची चाचणी घेणारी स्थिती असते. हे गृहीत धरण्यापेक्षा टेक पॅकमध्ये लिहिण्यासारखे आहे.

धोका दोन: कंपन सर्वकाही सोडवते

सतत मोटरसायकल कंपन बाईकवरील प्रत्येक फास्टनिंगच्या विरूद्ध कार्य करते. रायडर्स बोल्ट बॅक आउट झाल्याची तक्रार करतात, कंस सैल होत आहेत आणि सर्वात वाईट खात्यांमध्ये, बॅग पूर्णपणे बंद पडतात. स्वीकारलेले काउंटरमेजर्स तुम्हाला अभियांत्रिकी समस्या प्रत्यक्षात काय आहे हे सांगतात: स्क्रूवर थ्रेड-लॉकिंग ॲडेसिव्ह, कंपन-प्रतिरोधक वॉशर, शॉक शोषण्यासाठी रबर गॅस्केट आणि — मऊ सामानासाठी महत्त्वाचे —दुय्यम धारणा प्रणाली म्हणून समायोज्य पट्ट्या किंवा सुरक्षा केबल्स, विशेषतः लांब-अंतराच्या राइडवर.

हा शेवटचा मुद्दा म्हणजे मऊ सामानाची प्रामाणिक कमकुवतपणा आणि थेट सांगण्यासारखे आहे:मऊ पिशव्या पट्ट्या आणि बकल्सवर अवलंबून असतात जे खडबडीत भूभागावर सोडू शकतात, म्हणून नियमित तपासणी आवश्यक आहे.डिझाईनचा प्रतिसाद नाकारण्याऐवजी रिडंडंसी आहे — आमच्या मोटरसायकल बॅग हुक-अँड-लूपसह माउंट केल्या जातातअधिकदोन स्वतंत्रपणे समायोज्य पट्ट्या, त्यामुळे धारणा एकाच प्रणालीवर अवलंबून नाही. ग्राहकांचा प्रतिसाद तितकाच सोपा आहे: रायडर्सना इंधन थांब्यावर पट्ट्या तपासण्यास सांगा आणि ते प्रिंट करा.

धोका तीन: लोड सुरक्षा आणि शिल्लक

50-किलोग्रॅमचा भार वेगाने वाहून नेल्याने बाईक कशी हाताळते ते बदलते आणि माउंटिंग स्ट्रेस ते कसे वितरित केले जाते यावर अवलंबून असते. ट्विन पॅनियर्स कसे निर्दिष्ट केले जावेत यावर मार्गदर्शन रायडर्सना थेट नकाशे दिले जातात:

• दोन्ही पिशव्यांमध्ये समान रीतीने गियर वितरित करा- असमान लोडिंग माउंटिंग सिस्टमवर जास्त ताण आणते आणि एकूण वजन विचारात न घेता अस्थिरता निर्माण करते.
• बाईकच्या मध्यभागी जड वस्तू कमी आणि जवळ आहेत, गुरुत्वाकर्षण केंद्र स्थिर ठेवण्यासाठी.
• दाट वस्तूंनी एका बाजूला पॅक करणे टाळा— साधने, कुलूप, पाणी — तर इतर फक्त कपडे घेऊन जातात.
• रेट केलेल्या लोडमध्ये रहा, कारण ओव्हरलोडिंगमुळे माउंटिंग सिस्टीमवर ताण पडतो तरीही ती समान प्रमाणात पसरलेली असते.

म्हणूनच आमची ट्विन-पॅनियर उत्पादने तयार केली जातातदोन स्वतंत्र, स्वतंत्रपणे वापरण्यायोग्य कंपार्टमेंटसीटवर एका पिशवीपेक्षा समान क्षमतेची: सममितीय व्हॉल्यूममुळे रायडरला काम करावे लागते त्यापेक्षा डीफॉल्ट लोड करणे शक्य होते.

सॉफ्ट किंवा हार्ड: एक प्रामाणिक तुलना

	मऊ सामान	हार्ड पॅनियर्स
वजन	फिकट	जड; हाताळणीवर परिणाम होतो
एक गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये	इजा होण्याची शक्यता कमी- साहसी रायडर्स ते का पसंत करतात	बाईकचे संरक्षण करणारी बलिदान रचना म्हणून कार्य करते
ऑफ-रोड	प्राधान्य - क्रॅक करण्याऐवजी फ्लेक्स	कंपनातून माउंटिंग पॉईंटवर बॉक्स क्रॅक होऊ शकतात
सुरक्षा	अस्सल अशक्तपणा- एकात्मिक लॉक नाही	एकात्मिक लॉक आणि कठोर बांधकाम
अयशस्वी मोड	संपर्क बिंदूंवर परिधान करा, जिपर निकामी होणे, पट्टा fraying	माउंट्सवर क्रॅक करणे; थंडीत प्लॅस्टिक तुटू शकते
दुरुस्तीची क्षमता	शेतात बदलण्यायोग्य पट्ट्या आणि बकल्स	व्यापक नुकसान म्हणजे सहसा बदली
पॅकेजिबिलिटी	वापरात नसताना दुमडतो	निश्चित व्हॉल्यूम

आम्ही मऊ सामान तयार करतो, म्हणून व्यापाराबद्दल सरळ राहणे योग्य आहे:मऊ पिशव्या लॉकिंग हार्ड केसच्या चोरीपासून संरक्षण देत नाहीत.ग्राहकांना देण्याचे प्रामाणिक मार्गदर्शन म्हणजे झिप आणि माउंटिंग पॉइंट लॉक वापरणे, बाईक सोडताना केबल लॉकसह बॅग सुरक्षित ठेवणे आणि बाईकमधून मौल्यवान वस्तू घेऊन जाणे. अनेक रायडर्स नेमक्या याच कारणासाठी हायब्रिड सेटअप चालवतात — कॉम्प्रेस करण्यायोग्य वस्तूंसाठी सॉफ्ट बॅग, इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी एक लहान हार्ड केस.

वेल्डेड बांधकाम येथे त्याचे स्थान का कमावते

हायवेच्या वेगाने पाण्याचा भार एका पिशवीवर पडणारा पाऊस नाही. आहेरस्त्यावरील स्प्रे दाबाने चालवले जातात, तासांमागून तास, त्यात काजळीसह — आणि कंपन हे पाणी शोधू शकणाऱ्या कोणत्याही स्टिच लाइनवर काम करत आहे. अखंडपणे वेल्डेड केलेल्या PVC बॉडीमध्ये त्या यंत्रणेचे शोषण करण्यासाठी सुईची छिद्रे नसतात, म्हणूनच आमच्या मोटरसायकल पिशव्या स्टिच आणि टेप करण्याऐवजी वेल्डेड केल्या जातात.

या वापरासाठी विशिष्ट आणखी दोन कारणे:

• पुसणे-स्वच्छ करणे.मोटरसायकलचे सामान रस्त्यावरील फिल्म, मीठ आणि कीटक गोळा करते. वेल्डेड पीव्हीसी कवच ​​कापडाने साफ करते, जिथे शिवलेली कापडाची पिशवी ती ठेवते.
• दोन्ही बाजूंनी चिंतनशील.सायकलस्वाराला कधीही तोंड देत नसलेल्या क्लोजिंग स्पीडने मोटारसायकल मागून ओव्हरटेक केली जाते, त्यामुळे पॅनियरच्या दोन्ही बाजूंनी परावर्तित घटक हे स्टाइलिंगपेक्षा सुरक्षिततेचे वैशिष्ट्य आहेत.

रेंज

प्रतिमा	मॉडेल आणि चष्मा	स्वरूप	MOQ
	SL-C704 मोटरसायकल सॅडलबॅग 80L— 80L प्रमाणे 40L×2; 50 किलो वाहून नेण्याची क्षमता; टिकाऊ पीव्हीसी, वॉटरप्रूफ, डस्टप्रूफ आणि वेदरप्रूफ; दोन स्वतंत्र डाव्या आणि उजव्या पॉकेट्स, स्वतंत्रपणे वापरण्यायोग्य; हुक-आणि-लूप अधिक दोन लांबी-समायोज्य पट्ट्या; मजबूत खांद्याचे पट्टे; दोन्ही बाजूंनी चिंतनशील चिन्हे; हेल्मेट, बाटल्या, कपडे, कॅम्पिंग गियर ठेवतात; पिवळा	ट्विन पॅनियर्स - टूरिंगसाठी श्रेणीतील सर्वात मोठे	300-500
	SL-C704 मोटरसायकल साइड बॅग 50L— 50L 25L×2, वेगळे करता येण्याजोगे; 50 किलो वाहून नेण्याची क्षमता; टिकाऊ पीव्हीसी; स्वतंत्रपणे वापरण्यायोग्य दोन स्वतंत्र पॉकेट्स; हुक-आणि-लूप आणि दोन समायोज्य पट्ट्या; मजबूत खांद्याचे पट्टे; प्रतिबिंबित डिझाइन.	ट्विन पॅनियर्स, मध्यम क्षमता - विलग करण्यायोग्य जोडी	300-500
	SL-C807 बॅकसीट बॅग 50L— 50L म्हणून 25L×2; 50 किलो वाहून नेण्याची क्षमता; टिकाऊ पीव्हीसी, वॉटरप्रूफ, डस्टप्रूफ, वेदरप्रूफ; स्वतंत्रपणे वापरण्यायोग्य दोन स्वतंत्र पॉकेट्स; हुक-आणि-लूप आणि दोन समायोज्य पट्ट्या; मजबूत खांद्याचे पट्टे.	बॅकसीट माउंट — ॲडव्हेंचर, स्पोर्टस्टर, सॉफ्टटेल, व्ही-स्टार, शॅडो, व्हल्कन सूट	300-500
	SL-C668 बॅकसीट बॅग 40L- 40 एल; 50 किलो वाहून नेण्याची क्षमता; मजबूत टिकाऊ पीव्हीसी,अखंडपणे वेल्डेड, स्वच्छ करणे सोपे; रात्रीच्या दृश्यमानतेसाठी दोन्ही बाजूंनी परावर्तित लोगो; हेल्मेट, बाटल्या, कपडे, कॅम्पिंग उपकरणे ठेवतात.	एकल मोठी बॅकसीट बॅग — लांब-अंतराचा दौरा	300-500
	SL-C624 बॅकसीट बॅग 40L- 40 एल; 50 किलो वाहून नेण्याची क्षमता; मजबूत टिकाऊ पीव्हीसी,अखंडपणे वेल्डेड, स्वच्छ करणे सोपे; दोन्ही बाजूंनी परावर्तित लोगो; मॉडेल्सच्या विस्तृत श्रेणीसाठी उपयुक्त.	सिंगल बॅकसीट बॅग — मुख्य टूरिंग आकार	300-500

क्षमता, माउंटिंग सिस्टम, स्ट्रॅप कॉन्फिगरेशन, रिफ्लेक्टिव्ह लेआउट, कलरवे आणि ब्रँडिंग हे सर्व प्रति ऑर्डर निर्दिष्ट करण्यायोग्य आहेत किंवा स्केचमधून बॅग विकसित केली जाऊ शकते. मॉडेल-विशिष्ट फिटमेंट विकसित केले जाऊ शकते जेथे ब्रँड विशिष्ट प्लॅटफॉर्मवर सेवा देतो — जे युनिव्हर्सल-फिट सामान वाहून नेणारी बहुतेक फिटमेंट जोखीम काढून टाकते. MOQ 300-500 तुकडे, नमुने 7-15 दिवस, उत्पादन मंजूरीनंतर 30-45 दिवसांनी, Dongguan किंवा Ho Chi Minh City मधून.

ग्राहकांना पाठवण्यायोग्य एक डिझाईन नोट

पिलियन सीटवर बसवलेली बॅग म्हणजे बाईक प्रवासी घेऊन जाऊ शकत नाही. हे एकदा सांगितल्यानंतर आणि खरेदीच्या ठिकाणी नियमितपणे दुर्लक्ष केले जाते हे स्पष्ट आहे, म्हणून ते परतीच्या विनंतीऐवजी सूचीच्या प्रतीमध्ये आहे. टू-अप टूरिंगसाठी, ट्विन-पॅनियर फॉरमॅट हे उत्तर आहे: ते सीटऐवजी बाजू वापरते.

गुणवत्ता नियंत्रण

गुणवत्तेला तीन स्तरांमध्ये प्रवेश दिला जातो -IQC(कोटिंगची जाडी, आसंजन आणि वेल्डेबिलिटीसाठी इनकमिंग पीव्हीसी, तसेच वेबिंग, बकल्स, हुक-अँड-लूप आणि रिफ्लेक्टिव्ह फिल्म स्वाक्षरी केलेल्या मानकांविरुद्ध, रंग फरक आणि वेगासह)IPQC(कटिंग टॉलरन्स, बॉडी सीम्स आणि स्ट्रॅप अँकर पॉइंट्सवर वेल्ड इंटिग्रिटी, आणि माउंटिंग असेंबली, प्रत्येक रन स्टार्टवर सॅम्पल वेल्ड्सवर पील टेस्टसह), आणिOQC(एसजीएस किंवा क्यूआयएमए तपासणीसह AQL सॅम्पलिंग, घोषित रेटिंगसाठी पाण्याची चाचणी आणि सोन्याचे नमुना तुलना). सीलॉक तयार वस्तूंवर ग्राहक तपासणी प्रक्रिया देखील पार पाडते:अनबॉक्सिंग, व्हॅक्यूम एक्सट्रॅक्शन, 24-तास स्थिर विश्रांती, आणि वायु-गळती निर्धार.

या श्रेणीसाठी प्रयोगशाळेचे वजन तीन धोक्यांकडे आहे:लोड अंतर्गत माउंटिंग सिस्टमवर कंपन चाचणी, पट्टा आणि हुक-अँड-लूप सायकल चाचणी ज्यामध्ये दूषिततेसह उपस्थित आहे, उच्च-तापमान एक्सपोजर, स्ट्रॅप अँकरवर झटका-लोडिंगसह रेट केलेल्या 50 किलोग्रॅमवर ​​आणि त्यापलीकडे लोड चाचणी, ओरखडा आणि अतिनील नंतर परावर्तित धारणा, आणि सॉल्ट आणि रोड-रोड, वेल्ड बॉण्ड आणि पील स्ट्रेंथ सोबत, ओरखडा, फाटणे आणि तन्य.

FAQ: सोर्सिंग मोटरसायकल बॅग

प्रश्न: मऊ मोटरसायकलच्या सामानाचे नुकसान होण्याचे सर्वात सामान्य कारण काय आहे?
उ: गरम एक्झॉस्ट घटकांशी संपर्क. एक्झॉस्ट, रीअर व्हील आणि सस्पेन्शनच्या सभोवतालची क्लिअरन्स बाइक माउंट करण्यापूर्वी लेव्हल ग्राउंडवर तपासली पाहिजे आणि सॅडलबॅग सपोर्ट हा मऊ पिशव्या स्वच्छ ठेवण्याचा मानक मार्ग आहे. पॅकेजिंगमध्ये योग्य मार्गदर्शन ठेवा.

प्रश्न: कंपनामुळे पट्ट्या सैल होणे कसे थांबवायचे?
उ: एकल प्रणालीऐवजी रिडंडंसीसह. आमच्या पिशव्या हुक-आणि-लूप आणि दोन स्वतंत्रपणे समायोजित करण्यायोग्य पट्ट्यांसह माउंट केल्या जातात आणि रायडर्सना इंधन स्टॉपवर त्या तपासण्यास सांगितले पाहिजे. मऊ सामान हे पट्ट्यांवर अवलंबून असते जे खडबडीत भूभागावर सोडू शकतात — हे स्वरूपाचे खरे वैशिष्ट्य आहे, दोष नाही.

प्रश्न: एका मोठ्या पिशवीऐवजी ट्विन पॅनियर्स का?
A: अगदी वजन वितरण. असमान लोडिंगमुळे माउंटिंग सिस्टमवर ताण येतो आणि एकूण वजन कितीही असो बाईक अस्थिर करते, त्यामुळे दोन सममितीय कंपार्टमेंट संतुलित पॅकिंग डीफॉल्ट बनवतात. ते प्रवाशासाठी पिलियन सीट देखील मोकळे सोडतात.

प्रश्न: मऊ सामान चोरीपासून सुरक्षित आहे का?
A: लॉकिंग हार्ड केसच्या पातळीवर नाही आणि आम्ही असे म्हणू इच्छितो. झिप आणि माउंटिंग पॉइंट लॉक, बाईक सोडताना केबल लॉक आणि बाईकमधून मौल्यवान वस्तू वाहून नेण्याचा सल्ला द्या. एक संकरित सेटअप — सॉफ्ट बॅग्ज आणि एक लहान हार्ड केस — अनेक टूरिंग रायडर्स यावर सेटल होतात.

प्रश्न: स्टिच आणि टेपपेक्षा वेल्डेड का?
A: कारण महामार्गाच्या वेगाने भार दाबला जातो आणि त्यात काजळीसह रस्त्यावर फवारणी केली जाते आणि कंपन कोणत्याही स्टिच लाइनसह पाणी कार्य करते. अखंडपणे वेल्डेड केलेल्या पीव्हीसी बॉडीला शोषणासाठी सुई छिद्र नसतात आणि ते रस्त्यावरील फिल्म आणि मीठ पुसून टाकते.

प्रश्न: तुम्ही मॉडेल-विशिष्ट फिटमेंट तयार करू शकता?
उ: होय. विशिष्ट प्लॅटफॉर्मवर बसण्यासाठी मॉडेल-विशिष्ट सामान हे प्री-इंजिनियर केलेले असते आणि बहुतेक फिटमेंट रिस्क युनिव्हर्सल बॅग कॅरी काढून टाकते, जर तुमचा ब्रँड मशीनचा एक निश्चित सेट सर्व्ह करत असेल तर ते करणे योग्य आहे.

कारखान्याशी बोला

मोटरसायकल सामानावरील कोटेशन, नमुने आणि OEM/ODM प्रस्तावांसाठी सीलॉकशी येथे संपर्क साधाinfo@sealock.com.hkकिंवा +86-769-82009361. वीस वर्षांहून अधिक उच्च-फ्रिक्वेंसी वेल्डिंग आणि एकाच छताखाली औद्योगिक शिवणकाम, अखंडपणे वेल्डेड पीव्हीसी बांधकाम, कंपन-चाचणी माउंटिंग सिस्टम, दुहेरी चीन-व्हिएतनाम उत्पादन आणि विनंतीनुसार तृतीय-पक्ष तपासणी.